일본 넷케이 오토모티브에 한국의 첫 고속주행 전기자동차 'BlueOn'을 소개하는 기사가 보이길래 번역해서 소개합니다. http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100910/185589/?ST=AT
한국 Hyundai Motor사가 2010년 9월 9일, 한국에서 처음으로 고속EV (Full Speed Electric Vehicle) 인 신형 전기자동차 'BlueOn' 을 발표했다. BlueOn은 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개한 EV의 컨셉트카인 'i10 Electric'의 소량생산판으로, 2010년 10월에 정부기관에 30대의 시험차량을 인도할 예정이다. 시험은 2년을 계획하고 있으며, 충전 인프라스트럭처의 개발이나 평가에 한몫을 담당하게 된다.
BlueOn은 전장 3585 x 전폭 1595 x 전고 1540mm로, 용량 16.4kWh의 Li폴리머 2차전지를 탑재하고 있다. 함께 쓰이는 모터의 최고출력은 61kW, 최대 토크는 210Nm. 최고속도는 130km/h이며 항속거리는 140km라고 한다. 스타트에서 시속 100km/h까지 가속시간은 13.1초이다.
충전은 AC220V와 DC380V인데, AC220V로는 6시간 이내에 완전충전이 가능하며, 직류 급속충전으로는 80%의 용량을 25분 이내에 충전 가능하다.
현대자동차는 2011년에 BlueOn의 생산능력을 확대할 계획이며, 2012년 말까지 2500대의 차량을 생산하려고 계획하고 있다고 한다.
林 達彦
...라고 간략하게 소개가 되어있네요. ...이것만 달랑 소개하고 넘어가면 재미가 없으니까, 미츠비시 i-MiEV랑 간략하게 비교를 해보면... 현재 i-MiEV의 가격은 460만엔정도로 되어있습니다. BlueOn의 가격은 그보다 더 저렴할 것이라고 하던데... 그래도 3~4천만원정도는 한다고 했던 것 같지요.
BlueOn의 배터리 용량은 16.4kWh라고 되어있는데, i-MiEV의 경우에는 용량이 16kWh입니다. i-MiEV의 10-15모드 주행거리가 160km라고 되어있으니 항속거리에서 20km쯤 차이가 나는데... 이건 연비측정법이 달라서 그럴 수도 있으니까 뭐 일단은 넘어가구요. (무시무종님 블로그에서 보니까 i-MiEV의 항속거리가 130km이고 BlueOn은 140km라서 더 우세하다는 말도 있습니다. 어느쪽을 믿을지는 자유.)
i-MiEV의 크기는 3395 x 1475 x 1610mm이며, 차량중량은 1100kg, 최고출력이 64ps에 최대토크 18.4kgm로 최고시속 130km정도였던 것으로 일본 미디어에서 본 기억이 납니다.
한편, BlueOn은 81ps의 최고출력에 21.4kgm의 최대토크를 가지고 있다고 합니다. 0-100km/h 가속에서 BlueOn이 3초정도 빠르다고 하는 것 같던데... 무게가 어떤지는 잘 모르겠네요.
여하튼, 기왕에 나왔으니 전기차 레이스에서 유리한 자리를 선점하면 좋겠네요. 2차전지쪽에서도 최근 일본과 중국을 재치고 볼리비아와 리튬개발협력 양해각서를 체결해서 유리한 고지를 선점했다고 하는 것 같으니까, 앞으로도 볼만할 것 같습니다.
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